Цензор.НЕТ

28.08.13 16:45

"Золотые автопарки": госкомпании тратят на содержание "Волг" и "Газелей" по 500 тыс. грн в год. ДОКУМЕНТ

Автомобили российского производства обходятся дороже "Тойот" и "Мерседесов".

Проекты или законы о бюджете свидетельствуют, что в 2013 годусодержание президентского автопарка обойдется налогоплательщикам 40млн грн, депутатского - 36 млн грн, правительственного - более 20млн грн. Если взглянуть на количество машин на балансе этихучреждений, можно узнать, что годовое содержание одного стоитстолько же, как новая иномарка класса "В". Это много. Но,"Укрзализныця" и "Энергоатом" тратят на содержание некоторых своихавтомобилей более 500 тыс. грн в год, за которые можно купитьнесколько новых автомобилей.

Как сообщает " Экономическаяправда ", в целом расходы на автопарк железных дорог (около 700транспортных средств) в 2013 году должны составить 67,2 млн грн.Энергетический монополист потратит на 240 автомобилей почти 27 млнгрн, передает Цензор.НЕТ.

При этом расходы на некоторые автомобили выходят за любые рамки,причем речь не всегда идет о роскошных иномарках. Например, самымдорогим неожиданно является обслуживание ГАЗ 32214, болееизвестного как микроавтобус "Газель". Эта машина стоит энергетикампочти 600 тыс. грн в год. Недалеко ушли и железнодорожники - ГАЗ31029 ("Волга") 1995 года обходится им в 573 тыс. грн.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА Цензор.НЕТ: " Укрзализныця" потратила 3,2 млн. на VIP такси: Bentley, BMW,Mercedes-Benz, Lexus. ДОКУМЕНТ

Вообще ГАЗ, оказывается, очень дорогая машина в обслуживании.Исходя из финплана-2013 обслуживание около 20 авто этой марки,модели 3110, 31029 и 31105, стоить дороге 140-170 тыс. за однумашину.


авто

В целом издание насчитало несколько десятков машин, чьеобслуживание стоит более 150 тыс. грн. В их числе наряду с Toyota,Merсedes, Lexus, Mitsubishi, Hyundai есть и целый ряд "Волг", "ЛадаСамара", "Нива" и прочие не самые дорогие автомобили.

Вот список самых "дорогих" автомобилей на содержаниижелезнодорожников.

Донецька залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Lexus

2005

318

2

Lexus

2005

296

3

УАЗ 31621-2

2010

180

4

Lexus

2007

180

5

Lexus

2007

180

6

Ford

2007

180

7

Skoda

2006

180

8

Нива

2005

180

9

ГАЗ 3110

2005

171

10

ГАЗ 31105

2004

164



Придніпровська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

ГАЗ 31029

1995

573

2

Opel Frontera

2007

236

3

Skoda Felicia

2007

180

4

Skoda Octavia

2006

180

5

ДЕУ Нубіра

1999

180

6

Toyota Avensis

2006

177

7

ВАЗ 21099

1999

162



Одеська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Toyota Camry

2007

180

2

Lexus LS 430

2006

180

3

Шевроле Лачетті

2005

180

4

Mercedes Benz S 500

2004

180

5

Mercedes-BenzG500

2004

180

6

Subaru Forester

2003

180

7

Nissan Primera

2003

180

8

ДЕУ Леганза

2003

180

9

ГАЗ

1992

176



Південна залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Hyundai Sonata

2011

180

2

Mitsubishi Pajero

2011

180

3

Lexus 430

2002

180

4

Mazda 626

2002

180

5

Lexus 470

2001

180

6

ГАЗ 31029

1996

177

7

ГАЗ 3110

2000

164

Південно-західна залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Нива

2008

178

2

Mazda 306-38

2001

177

3

Skoda Super

2007

176

4

ГАЗ 3110

н/д

174

Львівська залізниця


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

Toyota Camry

2007

102



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА Цензор.НЕТ: Очередное "покращення" - объемы теневых закупок на непрозрачныхтендерах госпредприятий выросли в 3 раза. ВИДЕО

НАЕК "Енергоатом"


Модель

Рік випуску

Витрати з утримання на 2013 рік, тис грн

1

ГАЗ 32214 AC

2002

596

2

Toyota Camry

2009

525

3

Toyota Land Cruiser

2011

326

4

Volkswagen

1996

326

5

Audi 8

2003

281

6

Skoda Octavia

2005

262

7

Merсedes

2001

262

8

Lexus

2003

249

9

Toyota Camry

2007

245

10

ВАЗ 21099

2003

242



Оплата труда и социальные отчисления, амортизация,материальные затраты, которые могут включать что угодно - отбензина до ремонта, страхование и администрирование, - на самомделе, это только часть расходов. Стоит добавить "откаты" наремонтах и шиномонтаже, слив бензина "налево", завышенныестраховки, нецелевое использование автопарка. Это, вероятно, невсе, ведь фантазия на тему, как потратить деньги компании, усотрудника бывает неисчерпаемой. В госпредприятиях эти "статьи",очевидно, контролирует руководство. Иначе как можно объяснитьзавышенные суммы на содержание авто? Топ-менеджеры подписываютфинпланы и не могут не видеть подозрительные 596 тыс. грн в год дляГАЗели. Гораздо эффективнее было бы купить новый, более экономичныймикроавтобус. Разве в Украине не хватает малолитражек, которыезаменили бы прожорливые ГАЗы? Однако в этом никто не заинтересован- ни водитель, который не может прожить на одну зарплату, ни егожадный руководитель, который свое существование по-другомупредставляет.


Напомним, с 2008 года в Украине действует запрет на покупку дорогихиномарок госучреждениями за счет бюджетных средств.

← Назад в рубрику